2015年，刚刚进入大学的我有幸参军入伍，服役于中国人民解放军仪仗大队，成为一名仪仗女兵。2017年，我随军赴西藏部队慰问演出。那天，我和战友们手拉着手走在那条当年十八军将士用生命开垦出的318国道上，崇敬之情油然而生。我们来到雀儿山下，看到一面山体上赫然写着“同志们，干吧，把公路修到西藏去！”这句话点燃了我对那个激情澎湃的年代无限的遐想。此时，队长停下脚步，为我们讲述了发生在这里的传奇故事。

1950年初，西藏成为了人民解放军解放大陆的最后一站。彼时，西藏120多万平方公里的土地上，没有一条公路。广袤的世界屋脊，仍是刀耕火种。在毛主席“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路”的号召下，带着“把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏”的誓言，中国人民解放军第十八军11万将士挺进西藏，和藏族同胞一起冒严寒、顶风雪，战缺氧、斗冻土，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。在西藏，我了解到这样一组数字：因为没有合适的行军道路，战士们只能逢山开路、遇水架桥，每天都要工作12小时以上。修建两条公路的几年中，共有3000多名烈士为之献出生命，平均每前进一公里多就有一名烈士长眠在这里……在西藏，我听到这样一组故事：在老虎嘴施工的157团6连2排突遇泥石流，九名战士掉进江中，被洪水吞噬；第五兵团的战士刘纪春因为连续作业，晕倒掉进了十多米高，正在灌注水泥的桥墩里，混凝土迅速凝固，战友们想尽了一切办法也没有将他救起，最后他们只能流着泪，将他铸进了桥墩。怒江大桥在竣工之时，队伍只剩排长一人幸存，为了祭奠战友牺牲的亡灵，他纵身一跃跳入江中……为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。经过四年艰苦卓绝的筑路“长征”，1954年，总长4360公里的川藏公路、青藏公路同时建成通车，从此西藏结束了没有现代公路的历史。刘伯承元帅称它为“解放军历史上的第二次长征”。筑路部队不仅修筑通往雪域高原的神奇天路，也开启了西藏走向现代化的康庄大道，川藏、青藏公路被誉为通往藏区的雪域金桥，是民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。今天的西藏，人民当家作主、经济日新月异、文化繁荣兴盛、社会全面进步。基础设施四通八达，“复兴号”在雪山环抱间飞驰，建制村村村通公路。今天的西藏，社会和谐、民族和睦，各族人民相亲相爱，中华民族大家庭其乐融融。作为新时代青年大学生，我深知吾辈创业的艰辛。青年的选择，就是把汗水洒在边陲，是奔赴前线，是为民族团结练就一颗红心。“有梦想就有希望，有信念就有力量。”今天，站在新的历史起点，我相信，在中国共产党的坚强领导下，全国各族人民像石榴籽一样紧紧地团结在一起，肝胆相照，荣辱与共，守望相助，同舟共济，就一定能够汇聚起实现中华民族伟大复兴的磅礴力量，唱响同心筑梦的时代华章！

（作者：美术与艺术设计学院学生刘晨）